Viernes | 11.06.2004
escríbanos Escríbanos

Clarín.com

Buscar
volver al sumario de La Ciudad




ampliar tamañoreducir tamañoimprimir esta notaenviar a un amigo


·········································································································································



LA LEGISLATURA PORTEÑA APROBO AYER LA "LEY DEL AIRE" PERO AUN FALTA REGLAMENTARLA
Controlarán automotores y fábricas que contaminen el aire






Los autos, motos, remises y camionetas deberán aprobar un control de emisión de gases. También habrá un registro para industrias. Y el Gobierno podrá hacer inspecciones sin una denuncia previa.





Horacio Aizpeolea y Pablo Novillo .






Para hacerle honor a su nombre, Buenos Aires tendrá una ley que protegerá la calidad del aire que respiran los vecinos. Ayer, la Legislatura porteña aprobó una norma que apunta a controlar las emisiones de gases que generan tanto los automotores como las industrias. Y como punto más importante, impone que todos los vehículos deban pasar por una verificación técnica periódica para revisar si contaminan o no.

La ley fue aprobada por unanimidad, y se basa en un proyecto que había entrado en la Legislatura en 2001. Comenzará a regir a partir del año que viene: mientras tanto, el Ejecutivo deberá reglamentarla, es decir, detallar todos los aspectos técnicos para su aplicación, incluidos los montos de las multas y aranceles.

El diputado Juan Manuel Velazco, presidente de la comisión de Medio Ambiente, explicó: "Esta ley sistematiza las cuestiones relacionadas a la contaminación. Además del control obligatorio a los coches, las fábricas estarán obligadas a anotarse en un registro de emisores y a brindar la información sobre los gases que producen. Por otro lado, el Ejecutivo podrá salir a hacer inspecciones por su cuenta, ya no sólo si hubo una denuncia".

El punto central de la ley es la verificación a los autos, que son la principal causa de contaminación (ver Una medida....). Todos los vehículos livianos (coches, motos, taxis, remises y camionetas) que estén radicados en la Ciudad estarán obligados a pasar periódicamente por un control que mida su emisión de gases. Esto regirá para los usados, ya que los coches cero kilómetro seguirán siendo verificados por la Nación, al igual que los camiones y colectivos, que ya cuentan con un control técnico dispuesto por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

La implementación de la verificación podría corregir un problema importante. Por la crisis económica, el parque automotor porteño es el más viejo de la década: mientras que en 2001 el promedio de edad era de siete años, hoy está en diez. En Capital hay cerca de 1.200.000 vehículos, y muchos, precisamente, están mal mantenidos y contaminan.

¿Cómo será el control? Los de talles se conocerán cuando salga la reglamentación. Sin embargo, ya se definió que quien no la haga sufrirá multas de entre $ 100 y $ 1.000. Para tener una idea, se puede tomar como parámetro lo que se hace en la provincia de Buenos Aires: allí, los coches de más de dos y hasta 20 años deben pasar anualmente por alguna de las plantas autorizadas, y los de más de 20 van cada seis meses. Eduardo Ortiz, de la Asociación Interamericana de Ingeniería Sanitaria, quien colaboró con la redacción del proyecto de ley, explicó: "Como mínimo, se controlará la emisión de monóxido de carbono, que puede generar trastornos en la respiración, y los óxidos de nitrógeno, que producen irritación en los ojos".

La aprobación de la ley sirve también como precedente para que la Ciudad regularice otra deuda: la obligación para que los coches pasen por una verificación técnica que, junto con la emisión de gases, revise los frenos, las luces y los sistemas de seguridad. Esto es un requisito impuesto por la ley de tránsito Nº 24.449, que rige desde 1995: la Capital es el único distrito del país que aún no lo cumplió.

En cuanto a las fábricas (en la Ciudad hay unas 16.200), el Ejecutivo establecerá los parámetros de calidad de aire. Luego, le dirá a cada planta qué máximo de emisión le permite, de acuerdo a lo que produzca, la zona en la que esté y otras variables. Las industrias deberán anotarse en un registro y tramitar un permiso, renovable cada dos años.
















 
acceso a TN 24horas en vivo
TN 24horas
 
 
 
acceso a Radio Mitre en vivo
Radio Mitre
 


AMPLIAR
MALOS AIRES EN LA CIUDAD. A LOS COLECTIVOS Y CAMIONES, QUE YA SE CONTROLAN, SE LES SUMARAN LOS AUTOS (Foto: Leo Vaca)







AMPLIAR




Cómo será el anillo vial




 
Plazos

Adriana Santagati

Un auto pasa y emite una nube espesa de humo. El peatón que queda envuelto por esa masa tan amorfa como espesa siente bronca e impotencia, porque lo que sale de ese caño de escape no debe ser nada bueno. La sanción de la Ley del Aire apunta a afinar los controles y también empieza a reparar una falta de la Ciudad, la no implementación de la Verificación Técnica Vehicular. Lo que queda esperar es que los plazos no se extiendan eternamente, la ley se reglamente y se sancione a quien no la cumpla. Y que, además, se aplique tanto a una moto como a una gran industria.

 







Ayuda



Copyright 1996-2004 Clarín.com - All rights reserved
Directora Ernestina Herrera de Noble | Normas de confidencialidad y privacidad


Diario Olé | Diario La Razón | Ciudad Internet | Ubbi.com | Biblioteca Digital
Grupo Clarín



451