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Viernes 06 de diciembre de 1996, Buenos Aires, República Argentina |
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SIGUE EL REPUNTE EN LA VENTA DE AUTOS Fuerte demanda de gasoleros La razón: se anticipan compras porque los precios subirán en enero por la aplicación de un nuevo impuesto · En 1996 se venderá 10% más que en 1995 y 15% menos que en 1994 · Cada vez hay más importados |
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Impulsada por la venta de autos gasoleros -que subirán de precio desde enero por la aplicación de un nuevo impuesto- la plaza automotriz registró en noviembre la mayor venta de los últimos veinte meses: 34.525 autos. Con esta venta, el sector acumula en lo que va del año una colocación de 332.800 autos, 10% más que en igual período de 1995. Pero contrariamente a lo que podía esperarse, este importante repunte no fue aprovechado por la fabricación nacional ni por el empleo, ya que gracias al régimen que le concedió el Gobierno al sector desde 1991, en el país se venden cada vez más autos importados y menos unidades de origen nacional. En efecto, por cada 100 autos vendidos, en enero-noviembre de 1995 se despacharon 68 autos nacionales y 32 autos importados, mientras que en igual lapso de este año esa proporción bajó a apenas 58 nacionales y 42 importados. El permanente avance de los importados -vendidos por las propias terminales locales gracias al régimen automotor- ofrece dos facetas opuestas: Una positiva: los vehículos del mercado local cuentan ahora con adelantos técnicos y con precios mucho más cercanos a los que manifiestan los países desarrollados. Otra negativa: como la importación supera holgadamente a la exportación, el balance comercial del sector determina para el país una cada vez más importante fuga de capitales. Además, debido a que las terminales prefieren abastecer la suba de las ventas con autos importados, se pierde -gracias al régimen automotor- la oportunidad de aumentar el empleo en uno de los pocos sectores que tienen aumento de demanda. El escaso aprovechamiento de la reactivación se pone de manifiesto al tomar los números sobre producción y exportación que calcula la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). La producción nacional de noviembre bajó a 31.794 autos, es decir 1,7% menos que en octubre. En tanto que la exportación del mes pasado (18.976 vehículos) sufrió una caída del 5,7% respecto de lo exportado en octubre. ADEFA remarca lo importante del repunte que se está observando este año. Al comparar once meses de 1996 contra once meses de 1995, dice que la producción creció 7,5%, que la exportación aumentó 105% y que las ventas al mercado interno (nacionales más importados) mejoraron 10,2%. Pero en estas comparaciones hay que hacer notar que las estadísticas de ADEFA toman como base a 1995, un año en el que -por el efecto tequila- el nivel de actividad del sector había caído 30% respecto de 1994 y 17% respecto de 1993. Las marcas que lideran el repunte de este año son Volkswagen, con el 22,4% del mercado, Ciadea (Renault) con el 20,6% y Fiat con el 20,5%. Esa participación fue posible gracias a los tres modelos más vendidos: el Volkswagen Gol, el Fiat Duna y el Renault Clío. |
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LUIS VARELA |
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